Trilha Operacional

• Disponibilizar kit por conferente: vassourão, coletor e régua de cubagem.
• Manter armário para blusas, capacetes e celulares; celular é proibido na operação.
• Limpar teias semanalmente, manter piso e ruas livres e lavar portas rolantes toda semana.
• Veículos de coleta e entrega: até 10 anos, salvo condição mecânica e visual acima da média.
• Lavar os veículos semanalmente e exigir crachá dos agregados no cliente.

Organizar as ruas por região, CEP ou faixa numérica para reduzir erros e facilitar a integração da equipe.

• Cadastrar setores conforme as entregas; faixas numéricas têm prioridade sobre CEP.
• Garantir que nenhum setor permaneça com o código 384.
• Vincular veículos aos setores para sugestão automática nas coletas e no SSW Mobile.
• Manter siglas e ruas atualizadas; cadastrar “N” para itinerante.
• Mapear clientes com agendamento para garantir volumetria real.

• Emissão: limite para carga pronta e envio à SEFAZ.
• Manifesto: limite de chegada para processamento no mesmo dia.
• Coleta: limite da solicitação para execução no próximo dia útil.

• Pré-cadastrada: solicitada pela internet ou coleta automática.
• Cadastrada: confirmada pelo cliente.
• Comandada: transmitida ao veículo.
• Coletada: execução concluída.
• Cancelada: coleta cancelada no sistema.

O SAC é o responsável oficial pelo cadastro completo da coleta.

• Registrar perfil, dimensões, peso, valor, restrições, endereço e solicitante.
• Confirmar no dia anterior ou no início do dia as coletas automáticas e do site.
• Informar metragem cúbica na primeira linha e “COTACAO + número” na terceira.
• Quando solicitada por parceiro/plataforma, identificar ambos no campo solicitante.
• Usar ocorrência adequada para cancelamento; nunca simplesmente apagar.
• Acionar GR e gestor quando a carga sem informação superar 150.000.

• Analisar e comandar com um dia de antecedência; coleta tem prioridade.
• Reprogramar coletas não realizadas antes de comandar o novo dia.
• Cruzar com entregas previstas nas opções 081 e 029.
• Após comandar, romanear o veículo na mesma opção.
• Informar o cliente quando a data não puder ser cumprida.
• Enviar demanda pelo SSW Mobile e tarefa do Pipefy; insucesso exige justificativa e evidência.

• Iniciar com a listagem da expedição e otimizar o veículo para evitar retorno.
• Pesados na base, leves no topo e pictogramas respeitados.
• Organizar na ordem de entrega, agrupando setores e NFs.
• Concentrar volumes da mesma NF e manter os complementos no mesmo palete ou ao lado.
• Posicionar paletes na porta e deslocar para as laterais conforme o avanço.

• Executar pelo SSW Mobile, mesmo quando estiver sem internet.
• Registrar insucesso imediatamente com justificativa e foto coerente.
• Marcar “Já coletei” e bipar todas as chaves das NF-e.
• Fotografar com boa amplitude o local e a carga coletada.

• Gerar exclusivamente pela chave da NF-e ou DACTE capturada na coleta.
• Colocar etiquetas na pasta do agregado, no espaço da sigla da rota.
• Dificuldade com etiqueta deve ser tratada imediatamente pelo SACFlow.
• Exceção de emissão exige foto da carga e, sempre que possível, das NFs/volumes.
• Não aceitar NF devolvida pelo motorista para emissão na expedição.
• A aferição real prevalece sobre dados divergentes da cotação.
• Emissão manual sem série deve ser aberta no Pipefy; SLA de 24 horas.

• Buscar etiquetas, descarregar, identificar e aferir imediatamente.
• Não reetiquetar carga já identificada por parceiro que usa SSW.
• Lançar cubagem pela régua; padrão 300 kg/m³ e maior valor entre peso bruto e cubado.
• Atualizar metragens na 004 e validar o DACTE na SEFAZ pela 007.
• Direcionar a mercadoria à rua imediatamente após a chegada.
• Validar Termo de Transparência para carga sensível, sem exigir assinatura redundante.
• Registrar e tratar faltas, avarias e divergências antes da liberação.
• Finalizar obrigatoriamente carregamento e descarga no SSWBar.

• Bipar cada volume na porta; conferente permanece fixo no ponto de leitura.
• Cruzar 019 com 088 e 007 para prever veículo extra ou prorrogação.
• Organizar por peso, fragilidade, sequência, pictogramas, rotas e compatibilidade.
• Respeitar limite da apólice de 1,5 milhão e manter corredor central livre.
• Seguir horários rigorosamente e verificar pendências por unidade centralizadora.
• Acarear divergências e justificar volume não embarcado na ocorrência da NF.
• Preencher destino, placas, conferente e lacres; validar embarque completo.
• Dar saída fiscal e liberar somente após documento válido, CIOT e GR.

• Reconferir obrigatoriamente cargas de subcontratação; vale a cubagem Transcajuru.
• Dar chegada pela opção 030 somente na descarga de transferência.
• Receber pela 177 com bipagem e acompanhar início/fim pela 264.
• Manter ao menos 30 dias de gravações da unidade.
• Registrar ocorrências em até quatro horas, com vídeos de origem, destino e transbordo.
• Acionar Diretoria no início da apuração acima de 5.000.

• Observar documentação, CIOT, vale-pedágio, GR, seguro e regras de liberação.
• Utilizar somente tabelas e parâmetros oficiais; ajuste manual exige autorização da Diretoria.
• Agregado de transferência e terceiro em carga geral: opção 072.
• No fracionado, valores de OS são tabelados pela opção 399.
• Informar carreta, origem, destino e unidades de passagem.
• CIOT integrado via Efrete e pedágio antecipado por meio homologado.

• Conferente bipa o carregamento e valida o card de portaria.
• Encarregado confere documentação/leitura, gera romaneio e valida o card.
• Ler CT-es e separar documentos por setor, coleta, clientes especiais e agendamentos.
• Motorista retira documentos e localiza a carga nos respectivos setores.
• Confirmar a geração do CIOT antes da liberação.

• Acompanhar localização e produtividade pela 088 ou 035.
• Monitorar a 306 para corrigir baixas fora do raio ou padrão.
• Em baixa irregular, abrir Foto Entrega com aceite do motorista e validação do gestor.
• Antes da saída, criticar rentabilidade, cubagem e frete do embarque.

• Baixar no momento exato da entrega, pelo SSW Mobile, em raio de até 50 m.
• Usar token individual e assinatura digital vinculada ao CTRC e à geolocalização.
• Divergência de endereço exige formulário Foto Entrega.
• Comprovante legível: documento, data, nome por extenso, caneta azul e fundo neutro.
• Em subcontratação, assinar apenas o CT-e da contratante.
• Ressalva somente na frente do CT-e e com autorização do SAC.
• TDE/TDA: ocorrência 07 a cada hora no mesmo local.
• Expedição monitora imagens e distância; comprovantes são capeados na 040.
• Não exigir assinatura em canhoto de NF.

• Exigir autorização por e-mail corporativo do remetente/pagador.
• Validar razão social/CNPJ ou CPF e documento oficial com foto.
• Conferir NF, conhecimento/pedido, nome, CPF/RG e data prevista.
• Não liberar com autorização informal, incompleta ou divergente.

• Registrar a ocorrência correta no momento do fato, com evidência coerente.
• SAC acompanha pelo BI e atualiza o status após a solução.
• Operação consulta pendências duas vezes ao dia pela 031 ou BI.

• Abrir exclusivamente pelo Pipe de Indenizações.
• Informar empresa, unidade, evento, NF, NF/DACTE anexado, data e fatos.
• Anexar evidências, plano de ação e responsável.
• Classificar corretamente casos sem reembolso e sinistros ressarcíveis.
• Prazo de localização: 10 dias após a previsão de entrega.

• Usar vencimento 31/12/31 no conector enquanto a fatura estiver em encontro de contas.
• Fatura identificada segue para “Execução do encontro de contas”.
• Na conta 94888, registrar crédito da liquidação na 457 e débito do PI na 475.
• Manter o saldo da conta sempre zerado.

• Acionar o conector de Débitos quando houver responsável identificado.
• Registrar imediatamente, sem aguardar fatura do parceiro.
• Validar reflexo automático na conta corrente do agregado ou base.
• Para parceiro fatura, emitir subcontrato e seguir o fluxo financeiro do Pipefy.

• Encaminhar à Matriz por CT-e cortesia.
• Dar entrada no almoxarifado em até três dias.
• Levar à Rua da Lavoura nos dias 01 e 15.
• Conferir em todas as rotas e bipar toda entrada e saída na porta do veículo.
• Realizar inventário diário e bloquear carga com falta ou avaria.
• Preservar evidências para não inviabilizar a defesa da transportadora.